뉴욕의 쓰레기 처리의 역사
쓰레기 문제의 기원과 진화
뉴욕의 쓰레기 문제는 17 세기부터 존재 해 왔으며, 미국에서 가장 낭비적인이 도시는 매년 큰 도전에 직면 해 있습니다. 최대 1400 만 톤의 도시 폐기물을 다루는 방법. 이 쓰레기는 도시 관리에 도전을 제기 할뿐만 아니라 주민의 삶의 질에 심각한 영향을 미칩니다. 좁고 붐비는 거리로 인해 쓰레기 수거 작업은 뉴욕에서 매우 복잡해졌습니다. 쓰레기를 성공적으로 재활용 할 수 있더라도 적절한 폐기 사이트를 찾는 것이 또 다른 주요 과제가되었습니다. 도시 지역의 지속적인 확장으로 인해 쓰레기 처리에 이용 가능한 토지 자원이 점점 부족 해지고 있습니다. 뉴욕의 쓰레기 문제는이 도시를 "동반"한다고 할 수 있습니다. 1657 년 초반, Berthold Fernow는 그의 "새로운 암스테르담 크로니클"에서 뉴 암스테르담의 장면을 묘사했습니다. 이 현상은 오늘날까지 근본적으로 바뀌지 않았습니다.
절묘한 복장을 입은 신사를 상상해보십시오. 19 세기 후반 뉴욕의 거리를 짜고 말 분뇨와 다양한 오물을 뿌린다 고 상상해보십시오. 이것은 당시 뉴욕에서의 삶의 진정한 묘사입니다. 이 불쾌한 "쓰레기"는 도시의 외관에 영향을 줄뿐만 아니라 주민들의 건강에 심각한 위협을 가하며 전염병은 그러한 환경에서 드문 일이 아닙니다.
쓰레기 처리 방법의 변형
점점 더 심한 쓰레기 문제에 대한 응답으로 뉴욕시는 두 가지 복잡한 관리 시스템을 구축했습니다. 하나는 공개 시스템이고 다른 하나는 개인 시스템입니다. 공공 시스템은 주로 주택 건물, 정부 기관, 비영리 단체 등이 생성 한 폐기물을 다루고 있습니다.이 "공공 폐기물"은 도시 전체 폐기물의 약 1/4을 차지하며 뉴욕 보건부 (DSNY)가 수집하고 처리합니다. DSNY는 세계 최대의 폐기물 관리 기관으로서 연간 예산이 최대 15 억 달러이며 일부 소규모 국가의 연간 재정 수입을 능가한다는 점은 언급 할 가치가 있습니다.
뉴욕시에있는 다른 쓰레기의 다른 3/4는 주로 상업 기업에 의해 생성되며, 대부분은 건설 프로젝트에서 생성 된 파편 및 폐기물과 같은 "개인 쓰레기"입니다. 이 폐기물의 재활용 및 폐기는 도시의 공공 재무 예산에 포함되지 않습니다. 반대로, 회사가 이러한 개인 쓰레기를 재활용하려면 248 명의 라이센스 가비지 운영자에게 운송되기 전에 수수료를 지불해야합니다.
최근 몇 년 동안 뉴욕시의 쓰레기 처리는 엄격한 분류 시스템을 따랐습니다. 공공 또는 개인 재활용 시스템에 들어가기 전에 쓰레기는 주로 종이, 금속/유리/플라스틱 및 혼합 고형 폐기물 (즉, 재활용 가능한 폐기물)의 세 가지 범주로 나뉘어져야합니다. 이러한 다양한 유형의 쓰레기는 개별적으로 수집되어 각각의 재활용 경로를 따라 여러 번 운송되기 전에 마침내 지정된 처리장에 도착합니다.
뉴욕의 현대 쓰레기 관리 시스템
두 가지 관리 시스템의 현재 상황
뉴욕에서는 공공 쓰레기 트럭은 매일 약 7000 톤의 주거용 혼합 고형 폐기물을 수집 할 책임이 있습니다. 여러 번의 전송 후,이 폐기물의 대부분은 도시 전역의 폐기물 이송 스테이션으로 보내집니다. 이 전학 스테이션에서 쓰레기는 바지선이나 기차에 적재 될 수 있으며, 최대 600 마일의 여행 후 최종 처분 현장에 도착합니다. 뉴욕의 혼합 고형 폐기물의 대부분 (약 80 중량%)의 경우,이 종점은 일반적으로 매립지입니다. 나머지 20%는 폐기물에서 에너지 플랜트로의 폐열로 사용되며 소각을 통해 에너지로 전환됩니다.
New York Business Integrity Commission (BIC)이 민간 무역 활동을 감독 할 책임이 있기 때문에 개인 폐기물의 취급은 다릅니다. 뉴욕의 쓰레기 교통 산업은 과거의 조직 범죄와 밀접한 관련이 있었지만,이 부패한 현상은 이제 BIC의 엄격한 감독 및 가격 통제 조치로 인해 크게 막혔습니다.
쓰레기 처리 및 흐름 방향
뉴욕에서는 재활용 가능한 폐기물과 재활용 가능한 혼합 고형 폐기물 모두 엄격한 가공 절차가 필요합니다. 이 쓰레기의 흐름은 중국과 같은 국가의 관심을 끌었습니다. 어떤 사람들은 매일 바다를 가로 질러 중국으로 바다로 표류하는 많은 쓰레기가 실제로 있는지 궁금합니다. 왜이 소위 '외국 쓰레기'를 수입합니까?
이 폐기물은 전 세계적으로 "상품"으로 간주되며 흐름 방향은 글로벌 공급 및 수요 관계의 영향을받습니다. 플라스틱을 예를 들어,이 일반적인 재활용 가능한 폐기물은 세계 최대의 생산국이자 플라스틱 소비자 인 중국에서 특히 두드러진 위치를 차지합니다. 중국은 글로벌 플라스틱 생산 작업의 4 분의 1을 기록한 반면, 소비는 전 세계 총계의 3 분의 1에 도달합니다. 따라서 중국 시장에서 저렴하고 고품질의 재활용 가능한 폐기물 플라스틱이 고도로 인기를 얻고 있습니다.
쓰레기 전달에 대한 글로벌 관점
중국과 글로벌 폐기물 거래
2014 년에 중국의 플라스틱 제품의 연간 생산량은 7,388 만 톤에 이르렀지만 자체 재활용 폐기물 플라스틱은 2 천만 톤에 불과하므로 매년 플라스틱 제품의 절반 이상이 효과적으로 재활용되지 않습니다. 이러한 격차를 메우기 위해 중국은 외부 수입을 찾아야했으며, 그 중에서도 폐기물 플라스틱 수입은 비교적 경제적 인 선택이되었습니다.
최근 몇 년 동안 중국은 원자재에 대한 국내 수요를 충족시키기 위해 많은 양의 미국 폐기물을 수입하여 국제 무역 흐름이 상당히 상당히 증가하고 전 세계 공급 및 수요의 영향을 반영합니다. 2000 년부터 2011 년까지 미국 국제 무역위원회의 통계에 따르면, 미국에서 중국에서 수입 한 쓰레기는 7 억 4 천만 달러에서 1,154 억 달러로 급증했습니다. 이것은 중국의 규모와 쓰레기 수입에 대한 수요를 완전히 보여줍니다.
글로벌 플라스틱 재활용의 도전
한편, 미국에서는 이러한 폐기물 플라스틱을 처리하는 비용이 중국 회사에 수출하는 가격보다 훨씬 높습니다. 공급과 수요 사이의 이러한 불균형으로 인해 해양을 가로 질러 폐기물의 운송이 이루어졌습니다. 여기에는 상업적 관심사뿐만 아니라 지구 환경에 큰 영향을 미칩니다. 워싱턴 플라스틱 산업 협회 (Washington Plastics Industry Association)의 재활용 부서장 인 홈즈 (Holmes)에 따르면 미국에서 재활용 된 플라스틱 청량 음료와 물병의 약 절반이 중국으로 운송된다고한다.
중국에서 폐기물 플라스틱 수입에 대한 최근에 발표 된 승인 데이터는 실제 승인 된 수입 폐기물 플라스틱의 실제 승인 금액이 적용된 금액의 약 5.27%에 불과하며, 이는 어느 정도 중국의 폐기물 플라스틱에 대한 막대한 수요를 반영합니다. 그러나 미국조차도 다루기가 어렵다는이 낭비에 직면하여 중국은 실제로 효과적으로 재활용하고 활용할 수 있습니까? 데이터에서만이 질문에 대한 명확한 답변을 찾기가 어렵습니다. 아마도 2016 년 말 다큐멘터리 "플라스틱 왕국"의 새로운 관점에서 "도시 폐기물"이라는 무거운 주제를 재검토 할 수있을 것입니다. 이 다큐멘터리는 뉴욕뿐만 아니라 전 세계의 많은 도시들이 비슷한 쓰레기 문제에 직면하고 있음을 보여줍니다.